8月第一天,零跑汽车如期发布其最新交付数据/p>2022月,零跑汽车共计交付12,044台,同比增长77%,连续三个月创新高,站稳造车新势力第一阵营?022-7月,零跑累计交付量达64,038台?/p>图片来源:零跑汽/p>目前,零跑旗下共有S01、T03、C11以及C01四款量产车型,零跑T03是其当之无愧的销量主力?/p>2021年,零跑汽车累计销?3,121辆,其中零跑T038,463辆,占比成。今年上半年,零跑汽车销量同比增?65%1,944辆,其中零跑T03销量达?3,058辆。此次,官方虽暂未公?月具体车型销量数据,但从过往经验来看,零跑T03的销量不会太差,而且这款车型涨价在即/p>71日,零跑汽车在《关于零跑T03价格调整的说明》中宣布,受上游原材料价格上涨等因素影响,零跑汽车将对T03全系车型(2022款T03特别版除补贴后官方指导价进行调整。调整后的指导价将于2022日零时正式生效,2022120,零跑T03全系车型将暂停下单,在此之前已缴纳定金的订单则不受影响?/p>图片来源:零跑汽/p>零跑T03一共有6个版本,星钻版、皓玉版、琥珀版、玛瑙版、耀金版以及2022款特别版,此次涨价的范围涵盖了前五款,涨价幅度在56006600元?/p>实际上,这并不是零跑T03第一次涨价。今?月,在新能源汽车的涨价潮中,零跑汽车就曾因原材料价格上涨等因素而调整T03补贴后指导价,调整后售价.39万,涨幅0007000元?/p>在业界看来,仅半年时间,零跑T03就已经经历了两次价格调整,价格上涨近万元,这或许与其面向的是中低端市场,利润空间较为薄弱,抵抗原材料等外部因素风险较弱有关。与此同时,也表明上游原材料涨价的凶猛。今年以来,不止零跑,蔚来、长安等多数车企受到影响后,都对产品价格进行了调整。但是,对于零跑汽车而言,T03对于其销量至关重要,该车型半年涨价两次是否会影响其下半年的销量走势,还有待观察?/p>不过,除了T03外,C11、C01两款新车的市场表现还是非常值得期待的/p>20218日,零跑C11正式上市,售价区万元。据悉,零跑C11性能版采用全时四驱系统,搭载前后双油冷电驱,零百加速仅需秒,搭配2930mm超长轴距、CLTC550km长续航、智能音乐座舱及L2++级智能驾驶辅助功能,实现动力性能、豪华配置与智能科技的完美融合,重新定义0-25万级SUV新标杆,现已陆续交付中?/p>今年5月,零跑C01开启预售,预售价格?8万元~27万元。作为国产首款搭载CTC技术的电动轿车,C01在安全、性能、续航等方面都有较大提升。官方披露,目前该车型订单量已超.3万台/p>零跑科技创始人、董事长朱江明日前公开表示,每个月万台的销量也许就仅仅结束了淘汰赛,相当于拿到了一张入场券。新能源汽车的初赛应该是一直要延续到新能源汽车完全取代燃油车的那一天。当都是新能源汽车的时候,才进入了决赛,就跟智能手机替代传统手机是一个道理?/p>零跑汽车显然已经拿到了入场券,且跨过了造车新势力的“生死线”8日,零跑汽车迎来第十万台量产车的下线,成为继“蔚小理哪”之后,第五家达成0万辆”里程碑的造车新势力/p>且值得一提的是,0198日首台量产车零跑S01下线,到第十万台量产车——零跑C11性能版下线,零跑汽车用时三年完成了从000,000的跨越。其中,?万台0万台,仅历时半年/p>目前,除款在售产品外,零跑计划到2025年底前推款全新车型,覆盖35万元以内价格区间,并在今0月进军海外市场。随着产品谱系的丰富完善和市场领域的扩大,在新能源汽车的决赛场中,零跑有望成为其中一员/p>

ҳ > > רҵ֪ʶ > ҽѧӰ >

2021ɽҵλƸӰѧ֪ʶ㣺IJӰѧ

Դɽҽ     ʱ䣺2021-06-22 15:21:23

ҵλıУIJĺ÷λٴ֡ࡢ֢Ӱѧdzݣй˲ʦµĿҪ㣬ϣ԰ҡIJֳƹ״Ӳಡ

,8日,地平线与智驾科技MAXIEYE宣布达成战略合作。双方将以地平线高性能、开放易用、工具链完善的车规级AI芯片征程5,以及MAXIEYE领先的自动驾驶软件算法能力、AI+汽车强工程化落地能力、丰富的量产经验为合力点,加速L2++功能为代表的下一代智能驾驶方案量产落地?/p>具体而言,在高阶智能驾驶领域,搭载征芯片的MAXIPILOT®高阶平台将部署MAXIEYE自研的MAXI-NET深度学习网络以及BEV感知融合架构,具备高精度、高可靠性、时序预测属性等技术特征,以及低接管率、高舒适度的系统极致驾乘体验优势,预计?023年完成开发并达到量产落地水平/p>图片来源:地平线/智驾科技据悉,地平线征程5是专为高等级自动驾驶应用打造的高性能、大算力车规级AI芯片,兼具高性能和大算力特点,单颗芯片AI算力最高可?28TOPS,真实AI性能达到1531FPS,支6路摄像头感知计算,能够支持自动驾驶所需要的多传感器融合、预测和规划控制等需求,是国内首颗基于ISO26262功能安全流程开发的车规级AI芯片/p>截至目前,征已获得比亚迪、一汽红旗、自游家汽车、上汽集团等车企的量产合作项目,开启国产百TOPS级大算力AI芯片的量产新征程/p>而MAXIEYE已于2021年发布MAXIPILOT®智能巡航系统,基于感知到规控全栈技术能力和“用得起,愿意用”的产品理念,率先实现L2级ADAS规模化量产,成功渗透国?-15万元大众消费市场/p>今年年初,MAXIEYE发布L2++级NOM领航辅助驾驶系统产品,标配版、高配版、增强版三个版本匹配低中高不同算力平台。近日发布的MAXIPILOT®系统即支持实现基于高性价比算力平台的标配版NOM。另据MAXIEYE此前透露,继MAXIPILOT®之后,可实现自动领航辅助驾驶、支持更高阶行泊一体方案的MAXIPILOT®等平台化系统方案也将依循公司产品路线的战略规划陆续发布?/p>

日前,有海外媒体获得了一组阿斯顿·马丁全新跑车的路试谍照。作为阿斯顿·马丁DB11的继任者,新车目前使用了DB11的车身进行伪装,预计新车将采用全新的外观和内饰设计?/p>外观方面,由于谍照只是骡车,所以整车并没有进行伪装,仅是针对一些细节上进行了遮挡。例如前脸的保险杠区域带有伪装,预计将发生变化。另外,有消息透露,新车未来将采用最新的设计理念,并拥有更豪华的内饰设计以及最新的车标,将为消费者带来全新的视觉感受?/p>车尾部分,新车采用了一个可以测试主动空气学动力的扰流板,同时我们还可以看到标有PrototypeVehicle”和“UK”贴纸,因此也说明了这并不是常规的DB11车型/p>动力方面,因为电气化的趋势所迫,新车或将搭载来自梅赛德斯-AMG的全新插电式混合动力系统,配备强劲的直列六缸发动机和电动马达,以此来满足苛刻的排放标准。关于新车更多信息,我们将持续关注及报道?/p>n9cj百年汽车工业或许没有想到它的对手除了广大电动汽车之外,还有持续高涨的油价,燃油汽车的动力来源最终让其处于一个尴尬的位置?/p>2022年内14次油价调整中0次是涨价2号汽油也一步步?元水平上涨到9元水平,就连传统燃油车企在推出油电混动车型之际,也会借助高油价来宣传自己的定价和定位更高的新车型/p>巧合的是,从动力电池原材料到芯片等半导体零部件的涨价潮,电动车企也不得不提高指导售价,甚至部分车企连续两次涨价,而这却似乎是一件理所当然的事情,电动汽车销量持续增长,新能源狭义乘用车上半年累计销?万辆,同比增%/p>随着近期油价的三连跌,虽然油价依旧在8元偏上的水平,似乎也少有人再谈论起高油价之伤。伴随着各项税费优惠和消费刺激政策,燃油车市场带来了超越以往的价格优惠?/p>与此同时,新能源汽车市场或许也将迎来一场降价潮,或者更为直接的说法是价格优惠活动,这是逐步扩大的规模体量带来的成本递减,也是市场竞争加剧的必然结果?/p>特斯拉、比亚迪和蔚小理带领之下的新能源汽车市场,虽然已经展现前所未有的生机勃勃,随着大众和丰田等跨国车企、吉利和长安等传统车企大规模进入新能源汽车市场,这个依旧小众的市场已经涌入了过多的参与者/p>谈起电动汽车的降价事件,我们印象最为深刻的就是特斯拉曾经魔幻般的价格调整,如今Model3和ModelY只需30万元上下就可以入手,那么以品牌向上为目标、中国汽车市场的新参与者,自主传统车企的电动汽车一开始就承担普及电动汽车的历史重任?/p>在我们日常生活中可见的电动汽车应用场景,就是出租车和网约车等运营市场,从比亚迪、吉利、小鹏到埃安,电动汽车以这种独特的方式让网约车从业人员有更好的收入,也让我们的移动出行生活更加舒适、美好/p>蔚来、理想和BBA等等品牌面向高端市场,而运营市场诚然是电动汽车最为入门级的市场,无需过多功能配置,只需简约耐用以保证充足的续航里程和行驶安全性,这也成为电动汽车实现规模量级最快的方式,没有之一,且看看比亚迪、广汽埃安的成功发展道路就可见一斑/p>当销量和成本形成了良性循环,我们就能看到特斯拉模式的重现,更多的用户将以更低的购车和使用成本来获得电动汽车?/p>或许说电动汽车降价会比较敏感,毕竟价格战虽然直接,却是相对原始的市场竞争策略,也会给整个行业带来不可估量的影响,所以将之称为优惠、促销政策相对来说比较容易接受一些?/p>豪华车企的奔驰、大众ID和小鹏汽车都在推出不同程度的购车限时优惠政策,不管是电动汽车进入密集的技术迭代和车型换代阶段,还是更多车企和车型进入市场,清理库存和销量压力都让电动汽车的价格优惠成为现实可能?/p>虽然电动汽车的购车补贴正在逐步减少,甚至取消,但电动汽车购置税减免政策也得到了延期?/p>在免费的牌照、以自动驾驶系统为代表的智能功能,以及高油价带来的燃油车高使用成本之后,需要持续流量养活的电动汽车或许要寻找全新的生存之道,而价格优惠就是一个直接而现实的办法?/p>看回燃油车市场的发展历史,虽然各大车型的指导售价都保持着一定的稳定区间,但汽车功能都在持续进化,汽车性价比也越来越高,这是规模体量带来的优势,也是汽车以及周边产业的协同发展成果/p>对于尚处于快速更新迭代阶段、规模不大的电动汽车产业而言,随着整个行业的共同努力,比如动力电池的规模化应用,以及背靠燃油车产业链的自主车企站在了更高的起点之上,电动汽车将进入一个全新的发展阶段?/p>从“高价”到“高价值”,电动汽车也将迎来一个全新的形象,用户和市场也得以重新认识这一新兴事物,不仅仅是燃油车的延伸和补充,而是一个全新而独立的市场?/p>随着油价三连跌,电动汽车有可能经历从涨价转变为降价,相信广大电动车企已经做好了准备,就看看用户和市场是否做好了准备,这也将是新能源汽车市场的一张多米诺骨牌?/p>

如今的汽车圈中,轿车与SUV车型的相互跨界愈发流行。轿车抬高底盘、拥有高通过性后成为cross车型,为SUV赋予轿车般的流线型身材又成为了轿跑SUV……反观MPV,则始终踏踏实实专精于自己擅长的领域,并以精准的定位和专业性成为难以替代的产品?/p>比如在需求快速增长的高端MPV市场,既能满足体面的商务需求,又能为家庭出游带来无微不至的关怀就成为必备素质,大名鼎鼎的丰田SIENNA赛那无疑正是这一领域的佼佼者。在经历三代演化后,第四代丰田赛那终于由广汽丰田引入国产,并瞬时点燃市场热情。日前,中国经济网记者也体验了数日这款“生活多面手”/p>广汽丰田赛那上市后迅速跻身MPV市场前三,杀手锏之一是其稳重又不乏朝气的外貌。稳重,是源于其5165毫米x1995毫米x1785毫米的庞大车身尺寸,以及3060毫米轴距带来的天生“压迫感”;而整体较为丰腴的设计取向搭配接近2米的车宽,更极具视觉冲击力,给足商务出行“面子”/p>朝气则来自于其局部设计中满满的先锋派细节。赛那车头设计已是十足的“凯美瑞化”,时尚感出众。具体来看,通过取消上格栅开口以及强调下格栅,让其具备了鲜明的层次感/p>车尾则采用了向内部聚拢的造型设计,在充满变化的线条勾勒中打造出了动感立体的视觉体验。而风挡下凸出的鸭尾,造型大胆、犀利的尾灯则在细节方面将设计感拉满/p>赛那的车身侧面同样是饱满中显露锋芒。上腰线贯穿整个侧面,流畅饱满;下腰线造型新颖大胆,充满力量;而C柱设计上的溜背视觉感也同样新颖?/p>阔绰的车内空间,和实用、豪华并重的体验性更是赛那的核心利器,而这也正是高端MPV用户最看重的素质。具体来看,在充裕的空间基础上,赛那提供了多种共乘方式,满足家用、商务、旅行等多方面的空间需求。包括可以满足高端商务出行需求的极致2+2模式,此时将第二排座椅推到最后,升起腿托、放倒座背、降下后排折叠屏幕,奢华之风油然而生?/p>而若是全家亲朋出游,2+2+3的七座模式同样具备超过预期的舒适性。其中,第三排座椅厚实的坐垫、可调角度的靠背乘坐素质属于上乘,如果能稍许加长坐垫长度,那乘坐舒适感就会再上一层楼;此时的第二排乘客虽然不能再奢侈躺平,但腿部空间依然奢侈。此外,针对中国市场的需求,赛那还增加了开口宽17毫米的后排全景天窗,为旅途平添了盎然生气/p>宽大的空间还给了赛那玩转实用性的机会,车内丰富实用的储物空间让每排乘客都可做到随心所欲。如中控台下方开放式设计,可轻松放置随行包等较大物品;表盘储物盘、中控台储物盘、扶手箱储物盒等位置,可以放置手机、卡片、钥匙等多种小件物品;即使第三排乘客也拥有杯架、充电插口、带音量调节的耳机插孔等贴心布置。稍显遗憾的是,赛那内饰的材质应用在触觉和视觉上却并没有很好地突出高级感/p>聚焦赛那的动力操控等动态表现,或许很少有MPV消费者会将动力操控等因素放在选车标准前列,但无论要求平顺、静谧的商务场合,还是需要动力充沛、经济性并重的家用领域,都要求车辆具备底气十足的内功,而赛那也绝没有含糊。动力上,赛那搭载全新增强版混动系统,并匹配第四代THS系统E-CVT变速箱,系统综合功?83千瓦。驾驶中的平顺性、轻快感也令人惊喜,在起步和低速阶段,电动机的满负荷介入令车辆行驶质感极为顺滑、轻快;但若深踩油门,亦或直接切换Sport模式驾驶,那发动机的呼啸声则会较为明显地传至车内。综合来看,在日常城市道路驾驶中,Eco和普通模式驾驶感受较为相近,体验也最为出色?/p>此外,赛那双擎动力带来的高效更令记者欣喜。在经历数十公里的城市道路日常驾驶后,车辆的百公里油耗仅.2升;此后,赛那又经历乘坐6人的长时间较高坡度山路行驶,最终油耗定格至百公里,对于一款大尺寸的车辆来说极为出色。(中国经济网记郭跃/p>

全线车型,并适用于全球所有限速或不限速区域;此外,长期以来,其与国际、国内各大主机厂商均保持稳定的业务合作关系?/p>产品特性:·适配所有按ETRTO标准设计出的轮辋,使用推入式安装工具快速安装,帮助客户提高了安装效率,从而节省生产成/p>·体积小、重量轻、电池寿命长·支持包括静态监测、自动定位、充气辅助等多种先进功能新一代智能轮胎管理系/strong>图片来源:森萨塔科技应用范围非常广泛,包括但不限于整车制造公司、轮胎生产企业、售后市场、智能驾驶系统、车联网系统等。当前,森萨塔科技的智能轮胎管理方案已经和众多国际知名轮胎厂家展开合作及测试,同时,也在各大整车制造企业中引起了广泛的关注,并开展了多轮技术讨论和实车测试/p>产品特性:·独立研发能力辐射完整的轮胎生态圈,致力于将成本、风险和客户多样性的挑战降到最低,为OEM市场提供多元化的智能轮胎解决方案/p>·将现在的胎压管理系统从单纯的传感器,升级到配合场景应用可持续更新的系/p>·可以适用于不同类型客户的定制化需/p>·灵活的通讯和安装方式不仅节省了生产成本,也让产业的供应链更具有鲁棒性和兼容?/p>底盘安全不容忽视,选择产品设计能力和质量可靠、客户服务经验丰富的合作伙伴更有保障。森萨塔科技致力于利用其丰富的行业应用和客户服务经验,行业领先、可靠的技术、设计理念和质量,为底盘安全保驾护航?/p>

ɸݵؼǿļලʵǣĽ罨裬ҪԱɲġɡҲ벻ලġɡɡ

ʱԱɲҪɾ񣬼ᶨĸģƳ³£ڴΪıչΪıҸڴ·չйг͵Ⱥϵ

ʡרҹңѧУԿпչĸ߶ӣ˸ŶӵĿƼרҵ

727日,艾迈斯欧司朗2022万物光感光学技术研讨会在线上召开。期间,艾迈斯欧司朗集中展示了多项面向汽车移动出行的创新解决方案,包括可见光在汽车座舱中的应用,与DMS、OMS等相关的智能座舱传感器应用,以及高性能的车载位置传感器、高精度电池能量计量技术等,赋能打造更好的驾乘体验/p>在可见光技术领域,艾迈斯欧司朗重点分享了其直下式背光LED如何提高车载显示屏的显示效率和品质,以及智能RGB产品如何助力实现沉浸式的座舱体验/p>当前,随着汽车智能化和电气化变革渐入深水区,驱动汽车不断从简单的交通工具向“第三空间”演进,作为其中最主要的组成部分,车载显示的大屏化、多屏化、高清化及多形态化趋势也日益明显。纵观市场,近几年很多新车搭载的屏幕数量均突破了2块,部分车型甚至达到块乃块之多?/p>图片来源:艾迈斯欧司/p>但问题也随之而来,尤其是由大屏化及多屏化带来的整车功耗问题,已经成了智能新能源汽车不容忽略的问题。对此,艾迈斯欧司朗正积极开展探索,并推出了基于直下式背光技/strong>SYNIOS®E1515产品/p>据了解,该产品可实现独一无二的全角度发光,并拥有灵活的荧光粉配方满足各种色域要求,以及强健的EMC外壳,整体具有较大的灵活性和可靠性。基?×9的LED阵列,以及专门设计的反光杯,SYNIOS®E1515的背光模组无论是均匀度、对比度还是光晕控制都十分优秀/p>目前,该产品已经通过了AEC-Q102车规认证,并达到量产状态。据艾迈斯欧司朗中国区汽车LED高级产品市场经理窦明杰透露,艾迈斯欧司朗在欧洲、北美和日本均已经有直下式的车载屏幕背光产品开始出货?/p>值得关注的是,在车载显示技术方面,虽然目前侧入式背光技术仍旧占据大部分市场,但直下式背光技术由于具有高对比度、高色域,节能、防眩光,工艺成熟,供应链完善,以及成本低于OLED,可靠性寿命高于OLED等优势,正迎来快速增长。从这一点上来讲,艾迈斯欧司朗的上述布局也是大势所趋?/p>图片来源:艾迈斯欧司/p>而考虑?strong>车载RGB氛围灯正从静态向动态发展,由局部装饰向全车分布演变,甚至与汽车的内饰材料,比如天窗玻璃、车门饰板或者迎宾踏板、座椅织物等融合,抑或结合传感器,联动其他功能模块,增强人机交互体验,艾迈斯欧司朗也在开展相关的研发,并推出了包括OSIRE®E3635、OSIRE®E5515、OSIRE®E3323以及RGBi(智能RGB)等在内的多款产品?/p>其中RGBi采用了开放的通信协议,每个灯带可以支持高000颗LED的串联,并支00/1000Hz两种PWM模式。不仅如此,该解决方案还内置了RGB数据和多种诊断模式,同时搭载了温度补偿传感器,用于温度补偿,从而极大地提升了灵活性,在降低系统复杂度的同时,实现降本提效/p>在智能座舱传感器方面,此次艾迈斯欧司朗重点分享了针对舱内监控和离手检测的解决方案。其中在舱内监控领域,艾迈斯欧司朗主要关注驾驶员状态监测、舱内监控和手势识别三个应用领域,并提供对应的VCSEL和LED光源产品,满足不同整车厂的应用需求?/p>图片来源:艾迈斯欧司/p>在DMS/IMS领域,艾迈斯欧司朗既可以提供Tara2000-AUT、Tara2000-AUT-SAFE等VCSEL产品,波长主要为850nm40nm,也有OslonBlack、Piccolo、SYNIOS这样的LED产品。其中前者在散热以及模块体积等方面有明显的优势,例如现在有些车企希望把DMS安装在A柱上,这种情况下VCSEL方案是较优的选择。而LED在DMS应用中的优势主要在于价格实惠,眼球追踪功能更易实现,以及高能效等/p>据艾迈斯欧司朗现场应用工程师苏阳介绍,接下来基于红外LED发射源,艾迈斯欧司朗在已有圆锥视场角解决方案基础上,也会推出一些矩形视场角的产品给到客户选择。而在舱内VCSEL光源产品方面,将更多考虑人眼保护相关的安全机制?/p>图片来源:艾迈斯欧司/p>离手检?/strong>方面,艾迈斯欧司朗重点关注的是电容式传感测量。事实上在该应用方向,目前也有一些其他的技术路线,比如基于扭矩传感的测量,以及基于光学系统的测?近红外摄像头),但前者由于是基于扭矩传感器进行离手检测,很容易出现误判的情况,而近红外摄像头受安装位置的影响,会存在一些“死角”,在部分情况下也无法准确检测驾驶员的手是否在控制方向盘/p>比较之下,电容式传感测量不仅可以检测驾驶员的手是否有握在方向盘上,还可以检测出是左手还是右手握方向盘,有几根手指握在方向盘上,甚至连握方向盘的力道,也能通过电容值的变化进行感知/p>为此,艾迈斯欧司朗推出了一款名为AS8579的电容传感器,无论是方向盘离手检测,还是座位占用检测,抑或空调、收音机、导航等的系统的控制和开关,都可以很好地支持。目前,该产品也已经正式量产?/p>图片来源:艾迈斯欧司/p>而除了上述应用于座舱的解决方案,此次研讨会上,艾迈斯欧司朗还着重分享了其在高性能车载位置传感器以及高精度电池能量计量方面的产品。其汽车用位置传感器基本覆盖了车上所有的核心应用领域,包括车身高度检测、刹车执行器和EPS电机控制、启动电发电机和油泵电机控制、节气门角度位置传感、电池包能量计量、方向盘角度位置传感等?/p>

չǽìܵð취ԱɲӦơʵʣʵѣֱǰ·ϵľŢʵжΪϰաۏ·ӡ

ս׷ɵĸս˶۵ĸĸ﹥ڣʤȡö벻ˮ齻ڵͬЭ

2022日,智能新能源汽车底盘线控与主动安全系统供应商北京英创汇智科技有限公司(简称“英创汇智”)宣布完成最新一轮融资,此次融资由上汽集团旗下的恒旭资本和奇瑞集团旗下的瑞丞基金领投,上海国和、亿宸资本、华控基金、中信建投、中诺协同等知名机构参与投资,同时龙鼎投资、中关村前沿基金、德联资本、北汽产投等老股东亦持续跟投。本轮融资由国泰君安担任独家财务顾问。本轮融资资金将用于公司ESC/EPBi、EBooster智能制造基地建设,加快推进ADAS、L3-EPS、IBC等核心线控系统产品规模化,同时建设北京研发总部与生产中心、湖北精工制造基地与汽车动态测试场?/p>奇瑞集团旗下瑞丞基金认为:英创汇智所处的线控制动市场常年由博世等国际头部厂商占据,随国际形势变化及整车厂对于供应链安全需求的不断提升,未来线控底盘市场的国产化率必然会逐步提高。英创汇智是国内头部的线控底盘产品供应商,拥有强大的正向研发能力,其ABS、ESC产品技术先进,拥有较高的技术壁垒,已获得多家整车厂的量产订单或定点。未来随公司量产规模的快速扩大,公司经营业绩有望获得大幅提升?/p>恒旭资本合伙人朱家春认为,汽车线控底盘一直是中国汽车产业卡脖子技术,相关技术长期依赖国外供应商,线控底盘也是智能驾驶感知、决策、执行闭环中不可或缺的最重要组成部分。线控底盘技术中ESC最为核心,英创汇智团队钻研相关技术超0年,提前布局了自主化创新研发技术,实现了ABS/ESC/EPBi产品的国产化,拥有完全正向研发能力和完整知识产权。在目前疫情和芯片短缺危机的情况下,只有完整正向研发能力的公司才能在最短的时间内开发出替代方案,与多家主机厂合作攻克难关,帮助众多主机厂客户实现保供,获得了下游客户广泛好评的同时,也使公司成为已完成大规模量产交付的自主线控底盘企业。恒旭资本坚定看好线控底盘赛道,愿同行业内最优秀的公司长期陪跑,助力中国汽车线控底盘产业做大做强?/p>湖北标定匹配中心与实车测试场效果/p>英创汇智成立013年,核心技术源自清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,公司具备全链条自主知识产权的汽车底盘电控技术与产品,建立了汽车电控执行机构与控制器设计与验证、整车操纵稳定性测评与匹配、整车底盘系统动力学及控制核心技术研发平台。公司自成立以来,主动融入民族汽车工业做大做强的国家战略,竭诚为我国民族汽车工业提供具备国际竞争力的高水平汽车底盘智能电控技术与产品配套。公司核心产品有:ABS/ESC/EPBi、eBooster、L3-EPS、IBC、ADAS等智能新能源汽车电控与线控系统。曾荣获重庆市科技进步一等奖、安徽省科技进步三等奖、国家高新技术企业、天津市专精特新、中国最具投资价值企?0强、中国汽车科技新锐企业等荣誉?/p>在全球疫情和芯片危机的背景下,ESC、EPBi等汽车电控产品引起了全行业严重的供应链危机,车规级芯片的短缺进一步限制了自主技术替代。英创汇智从我国汽车产业核心技术供应链自主可控的战略需求出发,提前布局了ABS/ESC/EPBi产品的创新架构的研发,在国外MCU、ASIC等关键器件短缺的情况下,与多家主机厂共同攻关,在国内率先实现了核心器件全国产化方案开发验证,得到了众多民族汽车企业的大规模应用与高度评价,公司希望以此为契机,真正实现汽车底盘电控零部件的自主可控、创新图强/p>目前英创汇智的ABS/ESC/EPBi、EBooster产品已经成功进入奇瑞汽车、上汽通用五菱、江淮汽车、东风汽车、一汽集团、长安汽车、北汽集团、合众汽车、福田汽车等国内重要汽车企业。在疫情期间,公司逆势扩张,已经建成ESC/EPBi年产00万套,EBooster年产00万套,每月实现产销量过10万套/p>未来,英创汇智将继续传承中国汽车人自强不息的创新精神,立足中国汽车工业创新发展的基础,以一流底盘线控与主动安全技术,为中国汽车制造链条做大做强、为民族汽车工业的崛起贡献自己的力量。英创汇智将秉承“底盘线控”和“线控底盘”双轮驱动的产品布局理念,利用一到两年时间实现全链条智能新能源汽车底盘线控系统技术与产品的突破,进而以此为基础,向智能新能源汽车线控底盘集成创新迈进?/p>

毫无疑问,经过长期的发展,起亚Sportage已经成为了SUV市场里的优秀代表,并且逐渐成为一款全球明星车型。Sportage历经5次换代,畅销全球0年,累计销量达660万辆,可以说谱写了一部SUV领域的王者拓界史/p>而在近日,起亚全新第五代Sportage正式开启首秀,并公布了中文名——狮铂拓界。狮铂拓界完美继承历代Sportage的先锋探索精神和全球品质基因,并带着起亚数十年的技术积淀,将开启全新起亚在中国发展的新篇章?/p>时光闪回993年,第一代Sportage诞生之初,就走在了市场的前沿。作为都市SUV的开山鼻祖,全面满足了用户旅行、日常出行等多场景出行需求004年,第二代Sportage适时升级,成为起亚首个采用承载式车身的SUV,引领承载式车身成为SUV的主流?/p>2010年,起亚推出第三代Sportage,由彼得•希瑞尔亲自操刀设计,其首次运用的虎啸式前脸作为起亚新的家族设计语言,至今还在进化并沿用015年,第四代Sportage横空出世。第四代Sportage一举收获Euro-NCAP碰撞测试五星安全评级、美国公路安全保险协会(IIHS)“TopSafetyPick+”安全评价等权威奖项,在上市之后立马取得不错的市场反响?/p>在Sportage身上,可以看到起亚砥砺前行的拼搏力量。从第五代Sportage开始,起亚在中国投放的车型命名均与全球保持一致。狮铂拓界巧借Sportage音译谐音,与起亚全球战略接轨,不仅展现起亚整合全球资源为中国用户提供更高品质选择的决心,还彰显了起亚“以用户为中心”的理念,敏锐捕捉到年轻用户用车需求的变化,更好地陪伴年轻用户去享受探索未知、突破界限的激情和乐趣/p>可以说,第五代Sportage狮铂拓界将市场对于起亚全新车型的期待感推向高潮?日,起亚正式公布了一组第五代Sportage狮铂拓界的局部外观图,曝光了车型前脸、轮毂、尾部的诸多设计细节?/p>从图片中不难发现,作为都市SUV的开山鼻祖,起亚Sportage始终坚持开拓创新,新车采用了起亚全新设计理念“OppositesUnited(对立统一)”,以“BoldforNature(大胆本能)”为核心要素,从自然与人类世界中的细节、形状与比例中汲取灵感,打造面向未来的潮流座驾,旨在满足年轻一代日益提升的审美需求和“打破边界、探索未知”的内心诉求?/p>在细节上,第五代Sportage狮铂拓界也拥有更精细化的设计。回旋镖式的LED日间行车灯,点亮之后犹如破晓晨光,让人印象深刻。蜂巢矩阵中网和LED日行灯以及菱形前大灯组融为一体,赋予了狮铂拓界锐利俊朗的脸部轮廓,迸发出更强烈的视觉冲击力?/p>除此之外9英寸的UFO造型轮毂搭配双色铝合金材质,在视觉上有一种强烈的反差感,不仅拥有科技和运动感之外,还赋予了车身侧面充满均衡感的对称美,将起亚“OppositesUnited(对立统一)”的全新设计理念演绎得淋漓尽致。在车尾部分,飞翼式LED尾灯设计显得格外耀眼,设计锐利有型、构造层次分明,与前回旋镖式LED日行灯遥相呼应,营造出豪华的运动观感,看起来立体有型、个性十足?/p>由此可见,起亚第五代Sportage狮铂拓界遵循了起亚全球最新设计理念,展现出起亚在设计上独到且前沿的品味,彰显独具一格的未来感。如今起亚第五代Sportage,已在海外市场正式上市,持续保持热销。而在国内,起亚正加速推进狮铂拓界的上市步伐/p>据悉,第五代Sportage狮铂拓界将于第三季度开启预售,为中国消费者带来更多新选择。正如其中文名称一般,狮铂拓界在继承历代Sportage不断创新突破、开拓进取精神的同时,延续全球品质及全球设计美感,全面迎合年轻一代彰显个性的诉求,陪伴更多年轻人去探索未知、突破界限,定义属于自己的未来。并且,狮铂拓界的全新登场,还将会与新起亚众多高品质产品协同发力,推动品牌持续向上发展,为起亚开拓新的市场疆界贡献自我力量?/p>

üƳʩ

8日,小马智行宣布与曹操出行达成合作,整合双方优势资源,将小马智行自动驾驶出行服务引入更大规模出行平台,推动Robotaxi在城市出行场景的规模化落地应用?/p>图片来源:小马智/p>8日起,北京地区的用户可通过曹操出行App及小程序首页“自动驾驶”专属入口,享受由小马智行提供的Robotaxi服务(PonyPilot+)。下单呼叫前,乘客需选择乘坐人数、出发地和目的地,乘坐和支付流程与普通网约车服务并无差别?/p>该自动驾驶出行服务覆盖北京高级别自动驾驶示范区(北京亦庄0平方公里核心区,支持全天候和长时段的服务,涵50个自动驾驶上下客站点,可以满足大多数出行需求/p>小马智行Robotaxi服务在北京经开?0平方公里运营;图片来源:小马智行据悉,为加快自动驾驶技术的商业化进程,小马智行双线并举,一方面积极自建自动驾驶出行技术平台PonyPilot+,从0沉淀服务经验,与此同时也积极推进与第三方领先出行平台的合作,实现Robotaxi在更多城市里的规模化应用,并与曹操出行、如祺出行、T3出行等合作伙伴取得突破性进展/p>从实际落地情况来看,去年11月,小马智行获得北京市智能网联汽车政策先行区首批“自动驾驶出行服务商业化试点许可”,今年6月,小马智行取得广州出租车及物流车示范运营资格,同时在北京和广州两大一线城市实现自动驾驶出行服务付费的突破,截?月,小马智行已向公众提供0万次自动驾驶出行服务/p>

据天眼查App显示,近日,广东小鹏汽车科技有限公司申请注册多枚“XPENGROBOTAXI”“小鹏智航”“小鹏智行”等商标,国际分类涉及运输工具、运输贮藏等。这或许业务有关?/span>图片来源:天眼查事实上,小鹏入局Robotaxi赛道的意向可谓人尽皆知?/p>早在2019年,小鹏汽车就曾推出新能源汽车出行平台“有鹏出行”,进军网约车市场。去?1月,小鹏汽车再次声明计划寻求网约车平台合作伙伴,022年下半年共同探索Robotaxi服务,其短期目标是通过泛化场景的运营,提升自动驾驶算法的稳定性和安全性?/p>而就相关媒体爆料,小鹏汽车的Robotaxi业务正在推进中,是否能按照原有计划在今年下半年推出需要根据其业务成熟度而定?/p>Robotaxi代表的其实不只是网约车、出租车等出行服务的市场前景,而是未来智能交通大环境下能够直接上车复用的技术,是自动驾驶全面铺开的必经之路。这也是为什么近两年自动驾驶赛道玩家纷纷选择将另一只脚踏进自动驾驶巴士、自动驾驶卡车领域的原因。不同应用场景之间技术方案具有共通性,得以降维应用/p>另外通过扩大产品适用范围,也降低了自动驾驶落地门槛,这一方面保障了资金流的正常流转,另一方面也可借助多重场景以数据养算法,对技术进行反哺,保障自有算法持续升级迭代?/p>这就不难理解,为什么Robotaxi几经浮沉,依然有人坚守,甚至有新玩家挤破头加入进来?/p>而除了小鹏汽车之外,众多车企其实都加入到了Robotaxi的角力场,抢占自动驾驶时代出行服务商的定位?/p>图片来源:埃/p>日前,埃安自曝L4测试视频。据其透露,埃安联合广汽研究院组建了专门的软件研发团队,全栈自研AIONLXL4Robotaxi,具备车规级前装状态。搭载的6颗第二代智能可变焦激光雷达分别位于车顶、车头、左右前翼子板以及车尾两侧,理论上可以实60°全方位感知周围环境,提供更高阶智能、极致安全的智能驾驶体验?/p>另据悉,AIONLXL4Robotaxi已经进行了超400天的真实复杂道路测试和虚拟仿真测试,不断迭代软件算法,提升对更多样、更复杂场景的适应能力,特别是许多极端场景下长尾问题的高效处理,为全天候全场景智驾探索更先进、更安全的解决方案/p>而传统汽车厂商则更多的是与出行平台、自动驾驶企业形成“铁三角”模式,在载体、运营与技术三个方向各自发力,合力部署Robotaxi车队/p>如褀出行加速推进Robotaxi商业化落地;图片来源:如褀出行在中国共享出行市场中,如祺出行、曹操出行、享道出行等出行平台身后分别站着广汽、吉利、上汽等车企。最近几年,它们纷纷与小马智行、文远之行,元戎启行,Momenta等自动驾驶公司绑定,进军Robotaxi市场/p>由车企、出行平台、自动驾驶公司三方组建的联盟杀入Robotaxi市场,看似将Robotaxi业务的三大要素汽车、运营、技术全面结合,但在没有前人经验的Robotaxi实际运营中,势必会遇到各种各样不曾遇到的问题/p>首要的难关就是政策,不过目前国内主驾无人的自动驾驶服务政策正在逐渐放开?/p>48日,《北京市智能网联汽车政策先行区乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则》正式发布,在国内首开乘用车无人化运营试点。首批将投入14台无人化车辆开展示范应用,百度、小马智行拿下国内首个属于自动驾驶公司的出租车经营许可/p>颁发首批乘用车无人化示范应用道路通知书,图片来源:北京亦/p>此外值得一提的是,特斯拉似乎也有意进军Robotaxi市场/p>马斯克在介绍特斯022年Q1创纪录业绩的同时,表达了2024年量产无刹车、无方向盘、使用成本比公交还低的Robotaxi的期望,并将其称为特斯拉增长的巨大推动力/p>虽然特斯拉在2016年的总体规划中就曾提到过Robotaxi,但是两年后直接落地这操作也卷出了行业新高度。两年内要搞定的是从开发、测试、验证、批量生产到推出符合美国各州监管规则的Robotaxi服务/p>不过,既然“卷王”已经把目标提了出来,那么至少到特斯拉Robotaxi出来之前,其他Robotaxi赛道上的企业都将把两年作为倒计时,快马加鞭赶进度。无论是落地速度还是规模,或许都将比预期的更快、更迅猛?/p>

今日,小鹏汽车宣布在乌兰察布建成中国最大的自动驾驶智算中心“扶摇”,用于自动驾驶模型训练。“扶摇”基于阿里云智能计算平台,算力可00PFLOPS(每秒浮点运0亿亿次),将小鹏汽车自动驾驶核心模型的训练速度提升了近170倍?/p>小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示:随着自动驾驶模拟训练的需求变化,我们需要一个强大的本地+云端的算力来支持。我非常有信心和阿里云在一起合作,我们能够更快更强去实现自动驾驶的研发。小鹏汽车期待,与阿里云一起携手共进,共创未来出行时代的美好明天?/p>数据驱动是自动驾驶发展的公认方向,也让自动驾驶模型训练成为一头“吃算力”的巨兽。自动驾驶的视觉检测、轨迹预测与行车规划等算法模型,有赖于机器学习海量数据集,但算力的不足让研发速度仍远远赶不上数据量增长的速度。随着传感器的进一步增加,算力的挑战越来越大?/p>近年来,专用于机器学习的AI智算成为发展最快的一种算力形式。包括谷歌、微软、Meta、阿里巴巴在内的顶尖科技公司都纷纷建造了智算中心/p>自动驾驶算法模型训练是机器学习的典型场景之一。在乌兰察布,我们建造了一个算力规模达600PFLOPS的自动驾驶专用智算中心“扶摇”,来进一步提高模型训练的效率?/p>通过与阿里云合作,“扶摇”以更低成本实现了更强算力。首先,对GPU资源进行细粒度切分、调度,将GPU资源虚拟化利用率提高3倍,支持更多人同时在线开发,效率提升十倍以上。在通讯层面,端对端通信延迟降低80%微秒。整体计算效率上,实现了算力的线性扩展。存储吞吐比业界20GB/s的普遍水准提升了40倍。此外,阿里云机器学习平台PAI提供了模型训练部署、推理优化等AI工程化工具?/p>“扶摇“支持小鹏自动驾驶核心模型的训练时长?天,缩短小时内,大幅提速近170倍。目前,“扶摇”正用于小鹏城市NGP智能导航辅助驾驶的算法模型训练。和高速道路相比,城市路段的交通状况更为复杂,自动驾驶特殊场景(cornercase)的数据集规模增加了上百倍?/p>小鹏一日同风起,扶摇直上九万里。我们将在“扶摇”的加持下,持续引领中国智能汽车智能驾驶体验?/p>

盖世汽车据外媒报道,一位美国共和党参议员正试图废除美国国会在去年通过的基础设施法中的一项条款,该条款要求采用一种被动技术来防止醉酒或意识不清醒的司机启动车辆/p>这项基础设施法命令美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在20241月之前发布一项最终规则,要求新车必须配备高级醉酒驾驶和意识不清醒驾驶预防技术。一旦该规则发布,汽车制造商将有两到三年的时间将该技术作为所有新轻型汽车和卡车的标配功能/p>但是参议员MikeRounds提出提案,旨在修订《基础设施投资和就业法案》(InfrastructureInvestmentandJobsAct),从而推翻这一要求。Rounds的提案得到了参议MikeBraun和JohnCornyn的支持?/p>图片来源:MADDRounds的这一提案遭到了“母亲反对酒驾”(MADD)组织的批评,该组织将其称为“病态立法”,将“每年导致数千起原本可预防的死亡和伤害事件”/p>公路和汽车安全促进会(AdvocatesforHighwayandAutoSafety)的主席CathyChase表示,该团体“强烈反对”Rounds的提案,称该提案将“导致这项可以挽救生命的技术难以成为车辆的标配功能”?/p>酒后驾驶导致的死亡人数大约占美国每年所有公路死亡人数的三分之一。公路安全保险协会(InsuranceInstituteforHighwaySafety)的数据显示,避免酒后驾驶的酒精检测系统每年可以挽救超?,400条生命?/p>代表大多数主要汽车制造商的贸易协会汽车创新联盟(AllianceforAutomotiveInnovation)在去年表示,汽车行业长期以来一直在致力于为公共和私人努力提供支持,以解决酒后驾驶问题。汽车行业一直在与NHTSA合作开发驾驶员酒精检测系统,其特点是采用基于呼吸和触摸的系统来测量驾驶员体内的血液酒精水平?/p>今年6月,一个由汽车安全专家和消费者倡导者组成的独立小组正式成立,其目标是协助开发一种可以防止醉酒司机启动车辆的被动技术。这项技术工作组由MADD的首席政府事务官StephanieManning和NHTSA前副主管JeffreyMichael共同主持/p>

主营产品/strong>GEAC91S,GEAC91VP,GEAC90L,GEAC90T,智能汽车数据采集系统,平行驾驶系统,V2X多传感器融合感知系统,V2X智能相机,二次元影像仪,次元影像仪,全自动影像仪,影像测量仪,平板显示检测装备,玻璃瑕疵检测设备,点胶检测一体设备,摄像模组设备,LDI激光直接成像设备,AVI自动外观检查设备,AOI光学检测设备,瑕疵检测装备,尺寸测量装备,光伏硅片检测分选装备,智能专机,智能产线,智能工厂配套客户/strong>麦格纳,法雷奥,马勒,天纳克/p>

A19360ADASӦõÿѭ8¼ģʽ̥ÿת5׾ͻṩһ

主营产品/strong>新能源汽车产品:电池包环境可靠性与EMC测试,电池包充放电试验,电芯与模组测试,高压线束试验,充电接口及充电桩测试,电机电控测试,OBC/DC-DC/车载充电机测试,电池全寿命周期功能性评价,新体系电池测试技术研究等服务;智能网联测试:ADAS场地及道路测试,以太网测试,CAN/LIN总线测试,V2X测试,ERA-GLONASS测试;汽车电子:AEC-Q认证,工艺质量验证,可靠性测试,大规模集成电路失效分析,IGBT及第三代半导体器件全参数测试;整车产品:整车环境与可靠性,整车EMC测试,整车VOC及气味溯源,整车性能测试,道路模拟试验,浮渡试验,汽车零部件:NVH测试,温度试验,光老化试验,机械类试验,腐蚀类试验,刮擦类试验,电性能类试验,动作耐久类试验,化学环保测试,线束测试,EMC测试,EMC设计,EMC仿真与整改;金属与非金属材料:物理性能,热学性能,燃烧性能,耐老化性能,耐腐蚀性能,成分分析,显微结构,汽车化学,失效分析;软件测评:全流程测试,专项测试,功能安全测试,信息安全测试,FPGA测试,咨询与培训,其它:计量校准,培训,环境检测/p>配套客户/strong>博世,电装,采埃孚,天合,大陆,马瑞利等国内外知名零部件厂商

8日,宁德时代发布公告称,公司总经理周佳近日因工作调整申请辞去公司总经理职务,该辞职申请自2022日起生效。宁德时代创始人、董事长曾毓群将重拾管理,出任总经理一职/p>辞去上述职务后,周佳将担任宁德时代副董事长,并继续担任公司董事会战略委员会委员等职务,主要负责公司战略、投资管理等相关工作?/p>此前,宁德时代副董事长一职由黄世霖担任,其同时兼任宁德时代副总经理一职。据宁德时代公告,近日黄世霖出于个人事业考虑,已经申请辞去副董事长、董事、董事会战略委员会委员和副总经理职务。该辞职申请?202281日起生效,辞去上述职务后,黄世霖将不再在公司任职/p>不过,黄世霖辞职似乎并不是完全与宁德时代划清界限。据宁德时代对此次人事调整的回复,后续黄世霖将会在“光储充检”新兴领域探索业务机会,未来可能会与宁德时代形成战略协同,共同推动新能源产业的发展。这意味着,后续黄世霖或还将与宁德时代产生业务上的关联/p>而且黄世霖还是宁德时代持5%以上的股东。据公告,目前黄世霖直接持有宁德时代258,900,728股股份,占公司总股本的%,其一致行动人通怡景5号私募证券投资基金、通怡春?3号私募证券投资基金、通怡春?5号私募证券投资基金等共计持有公司1,999,999股股份,占公司总股本的%,黄世霖及其一致行动人合计持有公司260,900,727股股份,占公司总股本的%。即便黄世霖辞职,离职后半年内,亦不得转让其所持宁德时代股份/p>

百年汽车工业或许没有想到它的对手除了广大电动汽车之外,还有持续高涨的油价,燃油汽车的动力来源最终让其处于一个尴尬的位置?/p>2022年内14次油价调整中0次是涨价2号汽油也一步步?元水平上涨到9元水平,就连传统燃油车企在推出油电混动车型之际,也会借助高油价来宣传自己的定价和定位更高的新车型/p>巧合的是,从动力电池原材料到芯片等半导体零部件的涨价潮,电动车企也不得不提高指导售价,甚至部分车企连续两次涨价,而这却似乎是一件理所当然的事情,电动汽车销量持续增长,新能源狭义乘用车上半年累计销?万辆,同比增%/p>随着近期油价的三连跌,虽然油价依旧在8元偏上的水平,似乎也少有人再谈论起高油价之伤。伴随着各项税费优惠和消费刺激政策,燃油车市场带来了超越以往的价格优惠?/p>与此同时,新能源汽车市场或许也将迎来一场降价潮,或者更为直接的说法是价格优惠活动,这是逐步扩大的规模体量带来的成本递减,也是市场竞争加剧的必然结果?/p>特斯拉、比亚迪和蔚小理带领之下的新能源汽车市场,虽然已经展现前所未有的生机勃勃,随着大众和丰田等跨国车企、吉利和长安等传统车企大规模进入新能源汽车市场,这个依旧小众的市场已经涌入了过多的参与者/p>谈起电动汽车的降价事件,我们印象最为深刻的就是特斯拉曾经魔幻般的价格调整,如今Model3和ModelY只需30万元上下就可以入手,那么以品牌向上为目标、中国汽车市场的新参与者,自主传统车企的电动汽车一开始就承担普及电动汽车的历史重任?/p>在我们日常生活中可见的电动汽车应用场景,就是出租车和网约车等运营市场,从比亚迪、吉利、小鹏到埃安,电动汽车以这种独特的方式让网约车从业人员有更好的收入,也让我们的移动出行生活更加舒适、美好/p>蔚来、理想和BBA等等品牌面向高端市场,而运营市场诚然是电动汽车最为入门级的市场,无需过多功能配置,只需简约耐用以保证充足的续航里程和行驶安全性,这也成为电动汽车实现规模量级最快的方式,没有之一,且看看比亚迪、广汽埃安的成功发展道路就可见一斑/p>当销量和成本形成了良性循环,我们就能看到特斯拉模式的重现,更多的用户将以更低的购车和使用成本来获得电动汽车?/p>或许说电动汽车降价会比较敏感,毕竟价格战虽然直接,却是相对原始的市场竞争策略,也会给整个行业带来不可估量的影响,所以将之称为优惠、促销政策相对来说比较容易接受一些?/p>豪华车企的奔驰、大众ID和小鹏汽车都在推出不同程度的购车限时优惠政策,不管是电动汽车进入密集的技术迭代和车型换代阶段,还是更多车企和车型进入市场,清理库存和销量压力都让电动汽车的价格优惠成为现实可能?/p>虽然电动汽车的购车补贴正在逐步减少,甚至取消,但电动汽车购置税减免政策也得到了延期?/p>在免费的牌照、以自动驾驶系统为代表的智能功能,以及高油价带来的燃油车高使用成本之后,需要持续流量养活的电动汽车或许要寻找全新的生存之道,而价格优惠就是一个直接而现实的办法?/p>看回燃油车市场的发展历史,虽然各大车型的指导售价都保持着一定的稳定区间,但汽车功能都在持续进化,汽车性价比也越来越高,这是规模体量带来的优势,也是汽车以及周边产业的协同发展成果/p>对于尚处于快速更新迭代阶段、规模不大的电动汽车产业而言,随着整个行业的共同努力,比如动力电池的规模化应用,以及背靠燃油车产业链的自主车企站在了更高的起点之上,电动汽车将进入一个全新的发展阶段?/p>从“高价”到“高价值”,电动汽车也将迎来一个全新的形象,用户和市场也得以重新认识这一新兴事物,不仅仅是燃油车的延伸和补充,而是一个全新而独立的市场?/p>随着油价三连跌,电动汽车有可能经历从涨价转变为降价,相信广大电动车企已经做好了准备,就看看用户和市场是否做好了准备,这也将是新能源汽车市场的一张多米诺骨牌?/p>

йͨЭᷢһй̿Ԥָ202112̿ԤָΪ%ͬ½ٷֵ㣬ٷֵ㣬Ԥָλٿ֮ϡ

盖世汽车据外媒报道,雷诺计划继续推进其电动汽车和内燃机业务的拆分,即便在没有日本汽车合作伙伴(日产汽车和三菱汽车)的情况下?/p>“他们知道我们必须这么做,而我们也为他们打开了每一个项目的大门,”雷诺首席执行官LucadeMeo说道。“最后,如果他们想要参与这个项目,那也是他们自己的决定,但我们的项目正在推进。/p>在与法国工会的谈判开始后,LucadeMeo的业务分拆计划获得了越来越多的关注,与联盟伙伴日产汽车和三菱汽车高层的谈判也开始了。LucadeMeo表示,在与两家日本车企讨论后,他将在今年秋季披露转型计划的细节?/p>图片来源:雷/p>他在采访中说道,目前有数百人正在参与这些项目,这些项目可能不仅包括剥离电动汽车业务,还可能包括其他合作伙伴。“我们正在和很多人洽谈,其中包括来自汽车和科技行业的潜在合作伙伴,”他在接受采访时表示?/p>同时LucadeMeo强调,雷诺、日产和三菱管理层之间的关系“非常好”,并指出三方即将启动联合项目/p>

主营产品/strong>图书,期刊,电子出版物,音像制品批发,零售,销售食品,航空票务代理,互联网信息服务,网上经营,销售机械电器设备,家用电器,通讯设备,五金交电,医疗器械II类,乐器,日用百货,化工产品(不含化学危险品及一类易制毒化学品),电子计算机及外围设备,金属材料,建筑材料,装潢材料,照相器材,服装,服饰,箱包,鞋帽,针纺织品,家居用品,玩具,文化用品,化妆品,卫生用品,体育用品,自行车,助力车,电动车,摩托车及配件,汽车,汽车配件,工艺品(不含文物),计算机软件及辅助设备,电子产品,通讯器材及配件,办公用品,金银饰品,电话卡,珠宝首饰,豆类,薯类,谷类,IC卡,陶瓷制品,润滑油,民用航空器,金银制品,家用电器修理,安装,投资管理,技术开发,技术推广,技术咨询,技术转让,技术服务,出租商业设施,回收废旧电器,仓储服务,装卸服务,计算机软件开发,计算机系统集成,数据处理,洗车服务,承办展览展示,会议服务,经济信息咨询,设计,制作,代理,发布广告,货物进出口,技术进出口,代理进出口,企业策划,项目投资,火车票票务代理,应用软件服务(不含医用软件),基础软件服务,企业管理,企业管理咨询,摄影扩印服务,打字,复印,租赁民用航空器。(?,未经有关部门批准,不得以公开方式募集资金?,不得公开开展证券类产品和金融衍生品交易活动,不得发放贷款,4,不得对所投资企业以外的其他企业提供担保,5,不得向投资者承诺投资本金不受损失或者承诺最低收益”,领取本执照后,应到中国民航协会取得行政许可,企业依法自主选择经营项目,开展经营活动,互联网信息服?/p>配套客户/strong>

ͷҲ͡

全线车型,并适用于全球所有限速或不限速区域;此外,长期以来,其与国际、国内各大主机厂商均保持稳定的业务合作关系?/p>产品特性:·适配所有按ETRTO标准设计出的轮辋,使用推入式安装工具快速安装,帮助客户提高了安装效率,从而节省生产成/p>·体积小、重量轻、电池寿命长·支持包括静态监测、自动定位、充气辅助等多种先进功能新一代智能轮胎管理系/strong>图片来源:森萨塔科技应用范围非常广泛,包括但不限于整车制造公司、轮胎生产企业、售后市场、智能驾驶系统、车联网系统等。当前,森萨塔科技的智能轮胎管理方案已经和众多国际知名轮胎厂家展开合作及测试,同时,也在各大整车制造企业中引起了广泛的关注,并开展了多轮技术讨论和实车测试/p>产品特性:·独立研发能力辐射完整的轮胎生态圈,致力于将成本、风险和客户多样性的挑战降到最低,为OEM市场提供多元化的智能轮胎解决方案/p>·将现在的胎压管理系统从单纯的传感器,升级到配合场景应用可持续更新的系/p>·可以适用于不同类型客户的定制化需/p>·灵活的通讯和安装方式不仅节省了生产成本,也让产业的供应链更具有鲁棒性和兼容?/p>底盘安全不容忽视,选择产品设计能力和质量可靠、客户服务经验丰富的合作伙伴更有保障。森萨塔科技致力于利用其丰富的行业应用和客户服务经验,行业领先、可靠的技术、设计理念和质量,为底盘安全保驾护航?/p>

盖世汽车据外媒报道,特斯拉上海工厂完成升级后,每周应该能生产3,000辆电动车。而特斯拉德国新工厂也可能会达到每周生?000辆车的水平?/p>不久前,特斯拉宣布柏林超级工厂达到了周产1,000辆车的里程碑,目前仍在努力提高该工厂的产量。与此同时,特斯拉得克萨斯州新工厂也在提高产量/p>特斯拉有一个内部目标,?0220月将柏林工厂ModelY的周产量提高,000辆。虽然特斯拉面临诸多困难,但该公司今年的电动汽车产量和交付量仍有望较2021年增0%(至50万辆)?/p>在特斯拉最新的财报电话会议上,特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁DrewBaglino表示,到2022年底,特斯拉柏林工厂每周可生,000辆电动汽车,所以该工厂很有可能?0月份前实,000辆的周产量?/p>图片来源:特斯拉知情人士透露,特斯拉柏林工厂已经开始实行两班制,并朝着每周生产1,500辆汽车的新目标前进。根据内部消息,该工厂将继续提高产量,以每周至少生产3,000辆,预计将在10月前达到这一里程碑?/p>特斯拉柏林工厂目前似乎坚持两班制生产,每周工作五天。不过,知情人士补充称,?0月份开始,该工厂将转为三班制。据悉,第三个班次将只有80%的员工上班。此外,特斯拉德国工厂ModelYGiga压铸机的浪费导致生产放缓,但这个问题已经解决,浪费减少了10%/p>

五菱混动自公布以来,收获了业内广泛关注,为响应用户的期待,中国五菱正式发布首款搭载五菱混动的全球银标战略级SUV——五菱星辰混动版。为满足用户对驾乘品质和油耗性能的进阶需求,五菱星辰混动版携电感动力强势来袭,产品体验再进阶,为用户创造低耗经济、舒适品质的出行生活?/p>高效节能,驾控更带劲作为中国五菱首款混动车型,星辰混动版搭载了五菱混动全球首创电磁式DHT,采用P1+P3双电机串并联架构,为带给用户更多电感体验,市区电驱,高速直驱,电磁式DHT拥有4倍领先于行业转速控制精度,高达98%综合传动效率。其采用高效电磁结合方式,通过行业领先的自主软件开发和标定能力,达到超高转速控制精度、超快切换速度,避免液压DHT的油液效率损失,保证星辰混动版全速域纵享丝滑平顺,电感响应随踩随有?/p>动力方面,五菱星辰混动版搭载320N・m超大扭矩的驱动电机,放电功率00kW的大功率电池,可以做到起步即巅峰,动力体验媲.0T,峰值动力达到毫秒级响应。同时匹.0L阿特金森循环混动专用发动机,最高热效率可达41%,高效省油的同时更加稳定、强劲、静谧/p>得益于五菱混动技术,星辰混动版在市区工况下,可节0%油耗,其市区百公里油耗低.6L/100KM,解决了用户市区通勤的“费油”焦虑。同?-60km/h加速时间可?.23s,整车综合续航100km,匹配后独立悬挂以及专业底盘调校,让用户驾控快人一步,持久开车更省心/p>银标品质,驾乘更舒?/strong>星辰混动版承袭了五菱全球银标“翼动美学”设计理念,并且为彰显不断向上探索的银标品质,新车增加了多处混动专属配置:一款全新的“极地冰蓝”车色以及“冰川白”电感纹理内饰;在细节方面,又增加“HEV”车尾标识来增添新潮质感,更符合当下时尚动感的审美趋势?/p>为保证用户高品质出行需求,五菱星辰混动版配备了LED自动大灯8寸铝合金轮毂、奢华绗缝座椅,超大全景天窗等一系列丰富的功能配置,让用户一路惬意悠闲,享受有氧出行生活。同时,星辰混动版搭载以五菱自研为主的LingOS灵犀系统,打通了“车、人、生活”三者的全场景生态,为用户提供顶级IP语音交互和多样化的智慧功能,成功塑造高品质生态座舱,创造出更多智慧精彩?/p>五菱混动目标成为混动普惠者,而SUV车型目前仍然是大多数用户的购车选择。作为五菱银标体系下主打高品质用车体验的全球战略级SUV,五菱星辰拥有良好的用户口碑和优秀的工艺基础,因此中国五菱以用户实际出行场景出发,倾听人民对于动力、省油以及品质出行综合需求,精心打造集动力、颜值、空间、品质、节能、智能于一身的“超能打全能SUV”,让更多用户享受到混动技术带来的优秀体验?五菱星辰混动版,预订火热开启!元抢先订,快享人民的混动。即日起至上市前,用户可通过五菱宝骏天猫及京东旗舰店、LINGClubAPP/小程序等官方指定线上渠道支付元下订,即可尊享六重购车豪礼,丰富专属宠粉权益,助力用户优质出行/p>

主营产品/strong>前视主动安全摄像头,ADAS域控制器,电动助力转向系统EPS,高精定位系统LMU,驾驶员监控系统DMS,高性能车规级激光雷-InnovizOne™,毫米波雷达产品,自动泊车辅助系统APA,摄像头模组,车辆综合清洗系统,AR-HUD抬头显示仪,智能座舱,防夹天车窗控制单元,门模块产品,电动后尾门控制单元,自适应前照灯控制系统AFS,ADB自适应远光灯系统,氛围灯产品,汽车顶灯控制器OHC,电子驻车系统(拉索式),电子驻车系统(卡钳式),制动锁止控制器,分动器控制器,差速锁控制器,T-BOX,VBOX,网关控制器,车身网络控制器,商用车车身域控制器,商用车PS系统,车载DCAC电源模块,车载DCDC电源模块,商用车整车控制器(VCU),车门电子电气产品,商用车车队管理系统FMS,空调控制器,新能源充电转换模块,智能执行器控制器,新能源汽车整车控制器(VCU/HCU电池管理系统(BMS车身域控制器,无钥匙进入及启动系统,座椅控制车载手机无线充电配套客户/strong>英纳法,安通林,博格华纳,天纳克,佛吉亚,通用,福特,捷豹路虎,一汽,上汽,东风,北汽,广汽,吉利,江铃,长城,奇瑞,高合?/p>

盖世汽车据外媒报道,根据美国新提出的022年降低通货膨胀法案》(InflationReductionActof2022),特斯拉Semi和LionElectric等电动卡车将获得高达4万美元的激励措施/p>上周,美国参议院宣布022年降低通货膨胀法案》后,引发了汽车行业对联邦电动汽车税收抵免改革的关注,特斯拉和通用汽车电动汽车的购车者将重新获得激励措施。该法案还有其他与电动汽车有关的内容。例如,有一部分内容与“商业清洁车辆”有关,预计将适用于电动卡车,将为重量超过万磅的商业清洁汽车提供高万美元的激励措施/p>法案显示,对于总重量低?.4万磅的合格的商业清洁车辆(A),提供的金额将不超,500美元;对于不在(A)类中的合格的商业清洁车辆,提供的金额将不超万美元。这可能主要是为了鼓励电动半挂卡车的销售,如特斯拉Semi,戴姆勒FreightlinerCascadia,甚至如Nikola公司生产的氢燃料电池卡车/p>图片来源:特斯拉例如,特斯拉Semi的起售价5万美元,在这个价位上,电动卡车的每英里运营成本已经超过了目前主导卡车行业的柴油卡车。万美元的激励措施将使特斯拉Semi的起售价降至11万美元,并将使这款电动卡车每英里的成本更具竞争力。如果?022年降低通货膨胀法案》通过,将成为联邦层面的激励措施,但在美国各州也有一些对商业电动卡车的激励措施,比如加州?/p>然而,这种激励措施主要是推动需求,需求对于特斯拉Semi等电动卡车来说已经不是问题。据悉,特斯拉已积压了数千辆Semi的订单。目前,电动卡车面临的主要问题是提高产量,包括电动半挂车及所需的电池。据悉,每一类电动半挂卡车所需的电芯是普通电动汽车的50倍?/p>

2021꣬˾Ƴû̳

密歇根州诺斯维尔02281日,创新热管理技术和气动舒适性技术的全球市场领导Gentherm(纳斯达克代码:THRM)宣布完成对AlfmeierPräzisionSE(“Alfmeier”)汽车业务的收购?/p>Alfmeier的总部位于德国特鲁赫特林根,是汽车腰托和按摩舒适解决方案的创新型市场领导者。该公司在先进阀门系统技术、集成电子和软件方面都积累了丰富的专业知识。对Alfmeier的收购进一步扩大了Gentherm当前在温控舒适、健康、理疗和能效方面的价值主张?/p>“此次交易符合全球消费者对增加汽车乘客舒适性产品的需求。“将Alfmeier在物理治疗方面的技术进步和Gentherm在热生理学方面的专业知识相结合,最大限度地提高了我们提供世界级舒适和健康解决方案的能力,”Gentherm的总裁兼首席执行官PhilEyler表示,“Alfmeier在空气和液体流动阀系统方面拥有业界一流的专业知识,这也会为Genthermspanstyle=";font-family:Verdana;font-size:15px">ClimateSense和电池性能解决方案带来更多增长机会。我们热烈欢?Alfmeier团队的成员加Gentherm大家庭。/p>


Ķ

主营产品/strong>前视主动安全摄像头,ADAS域控制器,电动助力转向系统EPS,高精定位系统LMU,驾驶员监控系统DMS,高性能车规级激光雷-InnovizOne™,毫米波雷达产品,自动泊车辅助系统APA,摄像头模组,车辆综合清洗系统,AR-HUD抬头显示仪,智能座舱,防夹天车窗控制单元,门模块产品,电动后尾门控制单元,自适应前照灯控制系统AFS,ADB自适应远光灯系统,氛围灯产品,汽车顶灯控制器OHC,电子驻车系统(拉索式),电子驻车系统(卡钳式),制动锁止控制器,分动器控制器,差速锁控制器,T-BOX,VBOX,网关控制器,车身网络控制器,商用车车身域控制器,商用车PS系统,车载DCAC电源模块,车载DCDC电源模块,商用车整车控制器(VCU),车门电子电气产品,商用车车队管理系统FMS,空调控制器,新能源充电转换模块,智能执行器控制器,新能源汽车整车控制器(VCU/HCU电池管理系统(BMS车身域控制器,无钥匙进入及启动系统,座椅控制车载手机无线充电配套客户/strong>英纳法,安通林,博格华纳,天纳克,佛吉亚,通用,福特,捷豹路虎,一汽,上汽,东风,北汽,广汽,吉利,江铃,长城,奇瑞,高合?/p>

盖世汽车据外媒报道,雷诺计划继续推进其电动汽车和内燃机业务的拆分,即便在没有日本汽车合作伙伴(日产汽车和三菱汽车)的情况下?/p>“他们知道我们必须这么做,而我们也为他们打开了每一个项目的大门,”雷诺首席执行官LucadeMeo说道。“最后,如果他们想要参与这个项目,那也是他们自己的决定,但我们的项目正在推进。/p>在与法国工会的谈判开始后,LucadeMeo的业务分拆计划获得了越来越多的关注,与联盟伙伴日产汽车和三菱汽车高层的谈判也开始了。LucadeMeo表示,在与两家日本车企讨论后,他将在今年秋季披露转型计划的细节?/p>图片来源:雷/p>他在采访中说道,目前有数百人正在参与这些项目,这些项目可能不仅包括剥离电动汽车业务,还可能包括其他合作伙伴。“我们正在和很多人洽谈,其中包括来自汽车和科技行业的潜在合作伙伴,”他在接受采访时表示?/p>同时LucadeMeo强调,雷诺、日产和三菱管理层之间的关系“非常好”,并指出三方即将启动联合项目/p>